目前，能源问题已经成为我国发展汽车工业的最大瓶颈。将养路费附加到燃油头上，一是为了公平，让少用路者少掏钱，多用路者多掏钱；二是借助车主省钱的主观动机而达到节油的客观效果；三是引导车主尽量不出车、少出车而减少交通拥堵；四是保护公路，延长其使用寿命。

燃油税将在不久以后正式实施，那么开征燃油税究竟能让谁受益呢？听听有关人士对于征收燃油税的不同看法。

小排量车受益

据上海某汽车销售公司经理徐先生介绍，私人小轿车主应该是这项改革的最大受惠者，如果他们跑得比以前少了，所交税费肯定有所减癫痫的治疗方法有哪些需注意少绥化癫痫哪里最好。尤其是小排量的私车。有关专家也认为，实施燃油税后，节能性被提升到重要位置，这对发展和壮大家用经济型轿车大有裨益。

多用路多掏钱

云南省社科院经济研究所所长赵俊臣教授认为，养路费本身就是不合理的，理应用燃油税来替代。因为采用燃油税的形式，使跑得越多的人缴得越多，符合税法总则中公平税负的原则。

营运车影响大

实行“燃油费”改革之后，受益最大的将是平时跑车不多的私车车主，而出租车及其他营运车辆的缴费却增加了。据有关人士介女性经期的护理要点绍，“实行费改税后，现在车辆每年征收的许多费用都将由燃油税取代，但营运车辆，像出租车受到的影响会较大。”

收费站将取消

专家指出，实行燃油税以后，许多名目繁多的路桥收费将被逐步取消，包括全国各地星罗棋布的高速路收费站。海南省是全国率先实行“燃油附加费”的地区，成果显著。海南所提供的经验很有借鉴意义。如果我们免去收费这一繁琐的环节，那可能是实行了燃油税后带来的最大好处之一：行路的效率大大提高了！