原标题:都是路虎，揽胜和揽运有什么不一样，价格能差30万？

懂得路虎的人都知道，路虎这个品牌的车型非常之多，也非常复杂，在之前的文章里我们说过揽胜行政各种版本的区别。

不过有的人还是会问，路虎家族的两大巨头：路虎揽胜行政和路虎揽胜运动到底有什么差别呢？一眼看去似乎相差无几，但是40万的差价告诉我们绝对不是这么简单！现在我们就从几个方面开始解析，路虎揽胜与揽运之间的区别到底有哪些？

区别

开始解析

路虎揽胜和路虎揽运的区别

首先我们要知道这两只“大老虎”其实都是路虎揽胜，它们分别是：路虎揽胜行政版与路虎揽胜运动版。平时我们简称它们为：揽胜和揽运。

从外观惊厥是怎么引起的上看

尺寸上揽运整体要比揽胜小一号，长度和宽度都比揽胜要短一些，为了突出公路运动性，揽胜运动版装备了扁平比更小的轮胎

第二，前方的进气中网，运动版呈两条，行政版是三条

第三，两侧进气鳃（运动版是横的，前方有弧线呈船头型,行政版是由上到下呈竖着的长方形），另外侧裙板上的小扰流板也暗示了运动版车型的高速性能。

第四，运动版横着看吉林市癫痫病去哪儿治，尾部略低，（车顶呈＼型，前高后低,行政版车顶呈一字形，高低很平顺）

第五，从正后方来看，运动版车尾略方，呈凸字形，行政版也是呈凸字型，但是行政版凸字的左右两边的那个横，略圆润。运动版尾部大部分带SPORT标识，行政版不带。

从越野方面

揽胜与揽运在越野这个问题上，两者之间相差并不是太多，比如最大爬坡度和最大涉水深度等指标都基本相同。而且它们都有路虎家族特有的装备——全地形反馈系统，该系统整合了空气悬挂高度控制、陡坡缓降控制和高低传动比选择等功能。

从内饰方面

揽运和揽胜内饰最大的区别还是在于换挡机构的不同，揽运是操纵感十足的排挡杆式换挡机构，揽胜是科技感十足的旋钮式换挡，当然它们的变速箱都是采用采埃孚（ZF)公司的八速手自一体变速机构癫痫病的症状，内饰还有的话就是内部空间的一些差别，当然揽胜肯定会比揽运内部空间宽广。

车身结构方面

揽胜是承载式车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。

揽胜运动版是非承载式车身, 有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。使得驾驶感更加流畅。

驾驶感受

揽胜才是真正的超豪华SUV，而运动版更偏向于公路性能，当然越野性能也不差；揽胜就偏向于舒适性，越野性极强。而且就配置而言，运动版就相当于乞丐版一样，揽胜才是真正的奢华。

揽运，这辆车富于运动感，冲劲十足，操控灵敏，而且看上去也很时髦。运动版揽胜屁股比较翘，也就是离去角比较大，前进气格栅上江西哪里有治疗癫痫医院的车标是黑色底的（PS：绿色代表自然进气版，黑色代表机械增压版）相比揽胜，揽运更适于一般道路而不是越野路况。

价格

铭中汽车目前在售的路虎揽胜和路虎揽运价格分别是：105.8万、75.8万，30万的差价可真不少~相比中规车来说两种车型都便宜了相当多！

总结：

纵观路虎高端系列： 运动版揽胜（SPORT RANGE ROVER），发现者4（LAND ROVER），揽胜（RANGE ROVER）等，但是揽胜作为路虎的旗舰产品，其顶端配置设施以及奢华程度是毋庸置疑的，是运动版和发现4不可替代的，运动版的揽胜还不能真正的称之为揽胜，使用的是发现者4的底盘，不管是豪华程度还是舒适性，都和揽胜有天壤之别。

点评：

揽运的定位更适合追求时尚生活态度的消费群体，不仅各方面配置及调校更明显针对公路行驶，而在越野性更是兼备了路虎品牌60年的底蕴表现；操控性略高于揽胜，是擅长公路行驶的运动型豪华车型，二者还是存在着明显的差异。