GPS这两年是越来越火了，顺带着也给整车商创造了一次“升级盈利”的好机会，别管是什么老车型，在中控部位安个液晶屏，再连上GPS，就成了智能化的怎样医治癫痫病比较好升级车型，又能再往车价上加个万把块钱。虽说这其中利润很高，但买不买是消费者的自由，还算无可厚非。但最近某品牌车型在服务站升级GPS地图时，还要向车主收取3000元的费用，就有点说不过去了。

熟悉GPS的人应该知道，虽说这玩意儿看着挺神奇，但其实并不是什么太复杂的东西。至于所谓的嵌入式车载系统，更只不过是在中控台上挖个洞，然后再把成套系统填进去而已，和汽车相连的其实只有电源和音频线，而同样的这套设备，在装潢店的零售价也不过5000元左右，可一旦和整车厂集成到一起，却成了身价上万的选装配件，利润之高可想而知。

GPS的实用基础是地图，偏长春市治疗癫痫病哪家医院最便宜偏国内的道路由于到处都在搞城建，变化也相当频繁，这就造成了GPS同样需要频繁升级地图的现状，这显然是GPS使用者不愿意看到的。因此可以说，消费者来升级地图本身就是一件被迫的事情，就在这样的情况下，某品牌的售后服务还要向地图升级收取3000元的天价，就显然不近情理了。

GPS升级，升的只是软件，消费者在购买那些零售的GPS引起癫痫病的原因设备时，一般都会享有1年到3年的免费地图升级权益，只要你不是更换整个系统，换地图都是免费的，这就和windows系统换代要钱，但打补丁却是免费一样。车载的集成GPS售价上万，其实价格里就应该包含了其后数年的服务费用，现在这个汽车品牌居然还好意思再向消费者收取3000元的升级费，的确有“抢钱”的嫌疑。

整车利润降低了，应该在服务上博得消费者的认同，而不是一味在集成配件上赚钱，在这个替代配件越来越多的市场里，迟早会遭到消费者的抛弃全国治疗癫痫医院排名，不是吗？